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南江:热火朝天掀起交通大会战

【时间:2018-01-04 14:55:35】【来源:巴中日报】【编辑:贾洪博】

  要想富,先修路。在全市交通运输工作现场会上,市委、市政府向全市发出了“举全市之力掀起第三轮交通大会战”的号召,我市交通建设热潮涌动。

  位于巴中北部的南江县,东临达州、西抵广元、南接巴州、北连汉中,地理位置重要性不言而喻。当前,南江县正按照市委、市政府安排部署,着力县域“一航二铁三环四纵四横”的交通路网布局,提升县域交通水平。

  看变化 村民出山不再肩挑背扛看项目

  乘车从穿过南江县的省道101公路木竹滩大桥下行,不到5分钟就来到桥亭镇凤凰村村委会。没有修路之前,凤凰村山高路陡,汽车进不来,想出去只能步行。

  交通不方便,万事皆苦难。对此,75岁的村民杨昌贵老人记忆深刻:2002年5月的一天,他突发胆结石病,疼得汗水像豆粒般直落。但是村中没有硬化路,要想去医院只能靠人背。杨昌贵的儿子喊来4位壮年花了2个多小时,轮流着把杨昌贵背到了省道101公路边,送上救护车。“交通不方便,可让我们吃够了苦!”他感慨。

  2016年以来,凤凰村陆续修起11公里通村硬化路,开车10分钟就可以到乡镇卫生院。这让杨昌贵非常高兴:“有点毛病可以随时去医院看。”

  村中有了硬化路,不仅改变了凤凰村的行路方式,生活、发展方式也大有改观。

  “原来交通不便,水泥、红砖等建材进不来,村中没有一间砖石房屋。现在,村里大部分人家修建了砖瓦新居。”村支书秦兴学说,路修好了,村民居住条件大大改善,村里人结婚,嫁妆也不用肩挑背扛。交通方便了,村里发展起核桃、金银花等经济作物,产品有客商上门来收,“背物下山的日子一去不返”。2016年,凤凰村人均收入6800元,预计2017年人均可支配收入达13569元。

  2017年,南江县建成农村公路472公里。修路带给村民的变化,由凤凰村即可见一斑。

  看项目 S302线涪(阳)木(门)路预计2018年建成

  “这是一条横穿南江县的公路大动脉!”南江县交通局副局长赵文波这样评价正在建设的S302线。

  涪木路全长100.699km,按二级(省级)公路标准设计。起点为广元旺苍木门,沿途经北极乡、大河镇、双桂乡等10个乡镇,到达通江涪阳镇,路基总长98.224Km。

  近日,记者在S302线K71段赤溪镇庙梁村建设点看到,工人正在进行片石混合土浇筑。

  S302线沿途工程复杂,有些地方需要浇筑堡坎、拓宽路基,浇筑片石混凝土是拓宽路基的有效途径。经过开挖基础、制模、混凝土浇筑、拆模等工序,片石混凝土才成型。“180米长的片石混凝土要做1个月左右。40斤左右的石块,我一天就得搬运1000多块。”四川路桥公司工人朱德勇说,自去年5月份到工地,他一直处于忙碌状态。

  项目预计挖土石方596万方,填方139万方,混凝土挡防25万余方,桥梁总长2475米/22座,涵洞336座……项目点多线长、拆迁工作量大、环境保护任务重。四川路桥涪木项目总工程师董忠舒介绍,按照施工特点,施工队伍分3个路段进行施工:在100公里建设战线上,共有挖掘机、压路机等120台(套)同时作业,1000多人参与施工。每10公里建设公路工程中,就有8个工作面,2至3个工作队伍、16套设备在运转,力争今年建成。

  看规划 布局“一航二铁三环四纵四横”的交通路网

  “市委书记罗增斌提出,要构建‘6631’交通布局,其中6纵有三条、6横有两条穿越南江版图,3条环线中,区县环线将把南江与巴城和其他区县联结得更紧密。”赵文波说,交通大会战对南江来说,既是机遇又是挑战。

  建成“一大环三小环七出口”的景区区域路网,规划1800公里村村联网路、360公里县县出境路、3800公里村内通组路……对于落地交通大会战的举措,南江县将通过构建“一航二铁三环四纵四横”的交通路网布局,逐步建成区域性综合交通枢纽。

  南江县贯彻“6631”交通大会战,规划几易其稿,目前还在不断完善中。“在讨论、规划南江县交通发展时,我们一直在思考,交通发展的天花板在哪?”赵文波说,比如南江县去年建成交通信息中心平台,已经部署具体点位50余个,将来是否可以扩大到乡镇一级?实现南江县农村公路村村通是必然民生事项,是否打通交通“最后一公里”,让公路硬化可以扩大到村社、10户以上聚居点?类似的这些意见还在不断修改完善。

  目前,南江县2018年交通重点工作已初步形成:计划完成投资20亿元,力争2018年3月底前米仓山特长隧道全线贯通,2018年9月底全线通车;加快推进S302木涪路、西绕二期、S301银玉路、陈大路等重点项目建设,力争年内建成投用;完成鹿角垭隧道等12个项目立项、勘察等前期工作。

  原标题:南江 热火朝天掀起交通大会战

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