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【砥砺奋进·四新恩阳】"321交通圈"实现恩阳交通新跨越 交通经济带动城乡经济大繁荣

【时间:2019-06-10 11:32:24】【来源:四川新闻网】【编辑:刘波】

  编者按:川东北综合交通新枢纽、西部商贸旅游新亮点、全国脱贫攻坚新示范、生态历史文化名城新名片,2013年6月,恩阳区第一次党代会提出了“四新恩阳”的发展目标。六年来,恩阳新区的建设发展步伐铿锵。恩阳机场通航,汉巴南高铁南充至巴中段开工动员,脱贫攻坚通过验收成功摘帽,“好彩头”西部基地等重点项目落户投产,四川国际自驾游交易博览会、巴人文化艺术节等重大活动成功举办,获评“全国农村人居环境治理示范县(区)”,入选全国“绿水青山就是金山银山”实践创新基地……巴中之西,一个新区,已然崛起。

  为庆祝新中国成立70周年,展现恩阳新区发展成就,四川新闻网特推出【砥砺奋进·四新恩阳】系列专题报道。今日,本网系列报道关注“四新恩阳”发展目标之一——建设“川东北综合交通新枢纽”的发展成就。

  恩阳大道

  四川新闻网巴中6月10日讯(向娟 记者 李朝维)“要想富,先修路。”随着巴中恩阳机场通航,巴恩快速通道、恩阳大道等建成通车,国、省道升级改造,乡村道路持续改善……恩阳正在以高速度与高质量并行,甩开膀子追赶跨越,融入对外“大通道”,打通过境“大动脉”,畅通区内“大网络”。

  恩阳区成立以来,恩阳区委、区政府始终坚持交通先行战略,将构建川东北综合交通新枢纽放在战略首位,通过政策优先倾斜、要素优先保障,全区上下汇聚强大工作合力,交通建设实现了强势跨越。截至目前,全区交通建设累计完成投资118亿元,川东北综合交通新枢纽已初步形成。

  恩阳机场

  A:项目建设

  增加道路建设项目满足市民需求 “321交通圈”实现交通新跨越

  “绿树环绕,马路宽广,四通八达……”这是恩阳人民对恩阳交通的评价。5月24日,记者驱车沿巴恩快速通道,经恩阳大道前往双胜镇与柳林镇,沿途柏油马路与自然风景混为一体,美不胜收。

  “以往从恩阳柳林到巴中城区,只有走山路到街上,搭乘营运车前往巴中。那时路况较差、用时久,出行受到局限。”恩阳市民刘女士说,“现在出行真方便,村道路硬化到家门口,营运车辆开进村里,家门口招手坐车。”近年来,随着恩阳交通项目持续投入,道路基础设施得到有效改善,运输事业得到快速发展。

  据恩阳区交通运输局建管科刘文宇介绍,恩阳区成立之初,全区交通滞后,其境内无国道。省、县、乡及县乡联网公路仅28条675.27公里,全区村道公路总里程1838.57公里,硬化率不足60%,且等级低。全区无一家公交公司和出租车公司。

  机场快速通道

  为改变恩阳现状,加快“四新恩阳”建设步伐,实现“川东北综合交通新枢纽”的发展目标,恩阳坚持交通规划从顶层设计。投入大量资金构建从陆运到航空、再到水运,布开一张三维立体式交通网络;从城市到乡镇,再到农村,实现了全域覆盖;从外接到内连,路网外畅内快。

  恩阳机场停靠飞机

  截至目前,恩阳新(改)建县乡联网路255公里、通村通畅公路1393公里,建成城区外环线、城乡内环线和区域大环线,形成了“畅通乡村、覆盖村组、联网成带、便捷高效”的农村公路网络。建成巴恩快速通道、恩阳大道等城区干环线公路33公里,升级G244、G347等国省干线公路172公里,国省干线公路通行能力全面提升。

  2019年2月3日,巴中恩阳机场建成通航,现已开通成都、上海、银川、深圳等航线;汉巴南高速铁路过境恩阳并设车站,预计年内正式开工建设;成巴高速和巴广渝高速穿境而过,境内约47公里。目前,恩阳初步形成了与国内主要城市3小时航空运输圈,周边省会城市2小时铁路运输圈,周边城市1小时高速运输圈,川东北综合交通新枢纽已初步形成。

  新能源出租车

  B:出行工具

  出行工具由单一转为多样化 有效提升出行效率加快城乡发展“速度”

  “客运车、公交车、出租车、飞机,下一步高铁也在咱恩阳设站,现在出行真方便。”47岁的白先生站在恩阳城区一公交站台上指着来往的车辆讲,“过去出行我们没得选,现在选择模式多样化,出行效率也大大提高。”

  “恩阳建区以来,我便在这工作。起初恩阳别说出租车,连公交车都没有,出门最普遍的交通工具便是三轮车。”据恩阳区公路运输管理局相关负责人介绍,为满足市民出行需求,2013年10月,恩阳主城区首开公交线3条。

  随后,由于恩阳区城市框架的拉大,公交线路也得到了进一步优化,新开通204、205路2条公交线,延伸公交线路2条。同时,在2015年1月采取特许经营权无偿出让的方式,在恩阳区中心城区投放50辆出租汽车,2018年陆续增加新能源巡游出租车30辆。

  “随着这些交通运输工具的投放,极大解决了市民出行难的问题。同时投入了新能源巡游出租车,这些新能源出租车更是受到市民的大力追捧。”该负责人表示,新能源出租车既节能又环保,方便而且快捷。与此同时,影响城区交通安全和形象的三轮车问题,通过多部门联手,也得到了解决。”

  公交车

  26岁的张先生告诉记者,他上大学以前一直在恩阳读书,大学毕业后留在上海工作。“前段时间关注到巴中机场开通往返上海的航班,这次我就选择这趟航班回恩阳。航班降落恩阳机场时,心里还是特别激动。作为一位恩阳人,恩阳交通工具一步步的变化,从单一出行到多种选择,这些都表明恩阳的发展是越来越好。”

  “前不久我刚买了车,行驶在乡间道路上,回家的感觉真美。”站在不远处文先生接过话头,“现在恩阳农村换了新样子,通村道路实现了全硬化,营运车辆都开到村里啦。”

  作为“衣食住行”中重要一环,“行”在生活中扮演着重要的角色。截至目前,恩阳共开行恩阳至巴中城际公交线路2条,城区公交线路5条,组建客运公司4家,投入农村客运班线车辆197台,全区375个建制村通客车,方便群众出行。

  同时,恩阳正在依托巴中恩阳机场,按照“立足需求、合理布局,政策引导、市场运作,集约经营、规范管理,安全经济、协调发展”原则,着力构建高效率的综合运输体系,实现客运零距离换乘、货运无缝化周转。

  乡村道路

  C:交通经济

  大力实施“交通+”提速消费市场 带动城乡经济大繁荣

  与此同时,随着综合交通枢纽功能的发挥,恩阳利用“交通+”发展模式,通过交通+产业振兴、交通+脱贫攻坚、交通+文化旅游、交通+人居环境,极大带动城乡经济发展,助推城乡面貌换新颜。

  恩阳双胜天良村种植户李平告诉记者,他以前在城里做生意,2017年回到村里时,看见通往村里的道路实行了全硬化,村里还修建新居聚居点。直觉告诉他,家乡蕴藏了更多的机会,便带上资金回到家乡流转81亩土地,发展芦笋种植产业。

  “有很多优惠政策支持,其中一项就是道路基础设施建设,产业路直接建到了种植园区。”李平说,像他这样的芦笋种植户,恩阳区还有很多。“例如西南村的葡萄园,渔溪镇猕猴桃园,关公镇的李子园……这些村还结合当地实际,搞起了乡村旅游等活动。”

  据恩阳交通运输局党委书记、局长李云介绍,近年来,恩阳区在脱贫攻坚工作中,采取交通基础建设先行原则,制定实施《交通扶贫专项工作方案》,优先布局贫困村道路,新(改)建贫困村道路526公里、硬化率100%,解决了120个贫困村、81214人出行难题,为全区成功脱贫摘帽奠定了坚实基础。

  义阳大桥效果图

  “加快物流速度,降低物流成本,增加群众收入。”李云说,恩阳区按照“道路围绕产业建、产业围绕道路转”的思路,新建芦笋、葡萄、猕猴桃等特色产业基地15万亩,现已建成区级配送中心2个、乡镇(街道)物流场站27个、村级物流网点443个的“三级”物流网络体系,农产品外销率提升30%以上。

  据介绍,恩阳在产业道路布局的同时,立足文化旅游优势,坚持“交通+文化旅游”发展方式,建成高品质乡村“观光路”“旅游路”293公里,带动发展乡村旅游产业,成功创建2个国家AAAA级旅游景区、2个省级乡村旅游示范乡镇,新增旅游从业人员1.5万人,实现旅游总收入超50亿元。

  李云表示,近年来,恩阳还采取了“交通+人居环境”的方式,实施农村公路沿线净化、美化、绿化工程,形成“四好农村路”沿线靓丽风景。2018年,恩阳区成功创建省级“四好农村路”示范县,恩阳赛段被环中国自行车赛组委会命名为“最美乡村赛道”;同时,获评“全国农村人居环境治理示范县(区)”,入选全国“绿水青山就是金山银山”实践创新基地。


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