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10月17日，由中铁十五局承建的省级重点建设项目，苍巴高速TJ-5标段碾盘寺互通A匝道顺利架设第一片梁，这标志着全线最后一座桥梁开始架设，这一关键节点的到来，象征着苍巴高速公路的整体建设已逐步迈向尾声，为全线建成通车奠定了坚实基础。
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碾盘寺互通式立交位于巴中市巴州区碾盘寺村，是苍巴高速止点与巴达高速交通转换衔接的枢纽立交，全长1.3公里，最大桥高50.6米，共计8座桥梁，采用三岔T形，由A、B、C、D4条匝道组成。其中，碾盘寺A匝道桥起点接巴达高速土地梁特大桥加宽桥右幅，终点接主线伊家沟左线大桥（最后一跨与主线桥合修），上跨C匝道、巴达高速、地下燃气管道，最大桥高50.6米，全长共计1118.721米。上部结构采用预应力混凝土简支T梁，上跨巴达高速处采用（38+60+38）米跨钢-混组合连续箱梁。下部结构采用柱式墩，基础均采用钻孔桩基础。该桥及与巴达高速拼接部分全部为高墩大跨，施工难度极高、安全风险极大、精度要求极严，且面临较大的既有线交通组织压力和新建桥梁施工组织压力。
“为顺利完成该桥第一片梁的架设任务，我们根据架设专项施工方案召开了T梁架设专项交底会，反复模拟进行细节把控，针对桥梁架设运距长、坡度大、桥墩高、半径小等挑战，项目部对施工作业现场进行仔细测量，不断优化施工方案，细化施工任务，以确保架设精准到位。以质量安全红线为坚守，加强对现场施工人员技术、安全、质量的交底工作。同时派专业技术人员及安全人员全程跟踪架梁施工作业，消除T梁架设中的安全质量隐患，多措并举确保箱梁运架作业安全可控，确保架梁精准就位。 ”苍巴高速公路TJ-5标段项目总工 张玉明说道。
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苍巴高速起于广元市苍溪县，止于巴中市巴州区，全长92公里，总投资133亿元，是四川省规划建设的8条东西横线之一。目前，巴中段已完成总进度的85%，预计今年底可具备通车条件。建成通车后，将与成绵扩容、绵苍高速相连，构成一条连接成都平原经济区与川东北经济区的高速大动脉。同时，在巴中境内和巴中至万源高速公路相接，形成新的进出川大通道，对川陕革命老区经济发展将发挥重要作用。
“碾盘寺互通是苍巴高速的终点，苍巴高速将在这里和巴达高速连接。目前，苍巴高速项目已经进入最后的攻坚阶段，土建工程主线已双幅贯通，目前剩余工程主要是护栏、桥面系等工作。”张玉明表示，将全力以赴加大资源的投入，细致合理地组织施工安排，科学严谨部署施工节奏，大力推进后续的桥面系以及路面结构等工序的施工建设，力求早日为巴中人民递上一份满意的答卷，为四川交通事业发展贡献力量。（供稿/供图：巴州区委宣传部 王灼华 马梓元）